Jos mahdollista, yritä toimittaa lämpöä ilmakompressoriin sammutuksen aikana. Jos ei, käytä muovikalvoa tai muita päällysteitä suojaamaan kompressori tuulelta ja lumelta mahdollisimman paljon.
Ilmakompressoriyksikön ollessa toiminnassa lämpötila on suhteellisen korkea. Alhaisen ulkolämpötilan vuoksi syntyy sammutuksen jälkeen suuri määrä kondenssivettä, joka jää putkiin. Jos sitä ei pureta ajoissa, se voi aiheuttaa ilmakompressorin pakoputken ja muiden laitteiden tukkeutumista, jäätymistä ja halkeilua kylmällä talvisäällä. Siksi, kun ilmakompressori on sammunut ja jäähtynyt talvella, muista tyhjentää kaikki kaasu, öljylika ja nestemäinen vesi kompressorista ja putkista.
Pyydä käyttäjää katkaisemaan virransyöttö, kun olet sammuttanut loman. Kun olet avannut jokaisen tyhjennys- ja puhallusventtiilin, käännä kytkintä nopeasti käsin nuolen osoittamaan suuntaan pyrkien saamaan koneen rungon pyörimään nopeasti ja poistamaan koneen rungosta mahdollisimman paljon vettä.
Ennen kuin aloitat ensimmäistä kertaa loman jälkeen, tarkista kaikki ennen lomaa avatut venttiilit. Ennen koneen ensimmäistä-käynnistystä (virran ollessa pois päältä) käännä kytkintä käsin tarkistaaksesi, toimiiko se normaalisti. Käynnistä kone vasta, kun siinä ei ole mitään poikkeavaa.
Kiinnitä huomiota välittömään-käynnistykseen. Alhaisen ympäristön lämpötilan vuoksi voiteluöljyn juoksevuus heikkenee, mikä voi vaurioittaa koneen runkoa. Jos mahdollista, nosta ympäristön lämpötilaa ennen käynnistystä. Tarkkaile tarkasti öljyn ruiskutuspainetta käynnistyshetkellä. Joidenkin koneiden vaihdenopeus on erittäin korkea, ja jos öljyn ruiskutus ei ole oikea-aikaista, vaihteet vaurioituvat helposti.
